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Gewindefahrwerk

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PRO-STREET-S / GEWINDEFAHRWERK

Fahrzeug: Seat Ateca (5FP)
Allradantrieb (4WD)
Baujahr: 04/2016>
Marke:
Artikel:

PRO-STREET-S / GEWINDEFAHRWERK

Tieferlegung: VA (front): 35-55, HA (rear): 20-45
Hinweis:

1.4 TSI 4Drive, 1.5 TSI 4Drive; für Fahrzeuge ohne elektronische Dämpferregelung / for cars without electronic dampers;

Dämpfung: mit einstellbarer Druck- und Zugstufendämpfung
Achslast: VA-Last (FA load: -1050kg; HA-Last (FA load): -1400kg

Wenn nicht gesondert aufgeführt, reduziert sich bei Fahrzeugen, die ab Werk mit einem Sportfahrwerk ausgestattet sind, die im Katalog angegebene Tieferlegung um das Maß der werkseitigen Tieferlegung. Wenn nicht gesondert aufgeführt, sind Fahrzeuge, die ab Werk mit einem höhergelegten Fahrwerk ausgestattet sind (z.B. Offroad-Charakter, Crossover oder Schlechtwegepakte), von der Verwendung unserer Produkte ausgeschlossen.

Für die Artikel- / Fahrzeugzuordnung sind die Angaben im Teilegutachten oder der ABE maßgeblich. Hierzu ist u.a. die EG-Betriebserlaubnisnummer (Punkt "K" im Fahrzeugschein oder auf dem Typenschild des Fahrzeugs zu finden!) mit den Angaben im Gutachten zu vergleichen. Zugrunde gelegt werden muss dabei immer das jeweilig aktuellste Gutachen.

Bitte prüfen Sie vor der Montage mittels Teilegutachten / ABE, ob die gelieferten Artikel (siehe Teilekennzeichnung) für Ihr Fahrzeug (siehe Verwendungsbereich) zugelassen sind. Die aktuellen Teilegutachten / ABE´sen finden Sie unter www.eibach.com.

Bei Abweichungen dürfen die Teile nicht eingebaut werden – bitte wenden Sie sich in diesem Fall an den Verkäufer.

Wir empfehlen den Einbau unserer Produkte nur in einer qualifizierten Werkstatt durchführen zu lassen, die über entsprechendes geschultes Personal sowie die benötigten Spezialwerkzeuge verfügt. - Weicht der Einbau vom Werkstatthandbuch ab, ist eine Eibach-Eibachanleitung online abrufbar.

Die Einbaulage können Sie an der Bedruckung „ablesen“ – lassen Sie die Feder so einbauen, dass Sie die Bedruckung lesen können. - Die Nummer darf nicht "auf dem Kopf stehen".

Nach erfolgter Montage der Feder/Fahrwerkskomponenten ist zwingend eine Überprüfung der Radeinstellwerte notwendig.

Sollten die Serienstoßdämpfer nicht mehr voll funktionsfähig sein und spürbar in ihrer Wirkung nachgelassen haben, empfehlen wir bei Einbau der Tieferlegungsfedern unbedingt den Austausch gegen neue Serienstoßdämpfer oder Sportstoßdämpfer. Das kann bereits ab 40.000 km Dämpferlaufleistung erforderlich sein.

Bei Sportline Federn empfehlen wir den Einbau von Sportstoßdämpfern wie z.B. Bilstein B8.

Es sind alle Räder/Reifenkombinationen verwendbar, die von den Rädertypprüfstellen freigegeben sind. Die Auflagen im Rädergutachten bzw. Räder-ABE sind einzuhalten, mit Ausnahme der Forderung nach Serienfahrwerk. 

Je nach Motorisierung, Getriebe, Ausstattung und Toleranzen des Fahrzeuges kann die Tieferlegung um einige mm von den angegebenen Werten abweichen.
Das Maß der Tieferlegung reduziert sich immer um das Maß einer werkseitigen Tieferlegung.

Die Verwendbarkeit unserer Produkte bezieht sich auf serienbelassene Fahrzeuge. Bei Umbauten und Sonderzubehör (Betrifft auch Serienzubehör!) wie z.B. dem Einbau einer Sonderbremsanlage (z.B. Keramik-Bremslanlage), Räder-Zenralverschluss, Sportfahrwerk, LPG-Anlage etc. können unsere Produkte u.U. nicht verwendet werden.
Die angegebenen Maße beziehen sich auf serienbelassene Neufahrzeuge. Messpunkte: Senkrechter Abstand von Mitte der Radnabe bis zur Kotflügelunterkante. Grundsätzlich sind die angegebenen Maße Sollwerte, welche je nach Fahrzeug variieren können.

Wenn das Serien-Fahrwerk über eine elektronische Dämpferregelung verfügt, entfällt deren Funktionalität bei Verwendung von B12- oder Pro-Street-S-Fahrwerken. - Die im Bordcomputer angezeigte Fehlermeldung kann durch eine Vertragswerkstatt abgestellt werden. Wenn für Ihr Fahrzeug verfügbar, empfehlen wir die Verwendung von Pro-Tronic zur Unterdrückung der Fehlermeldung.

Ausser Fahrzeuge mit Niveauregulierung.

Vorderachse höherverstellbar durch Gewindefederbeine, Hinterachse durch Höhenverstelleinheit

Nur für Fahrzeuge mit einem Federbeindurchmesser an der Vorderachse von 55 mm

Gegebenenfalls sind für den Einbau der Fahrwerkskomponenten zusätzliche Originalteile erforderlich, die nicht im Lieferumfang enthalten sind. Bitte beachten Sie hierzu die entsprechenden technischen Dokumente (Teilegutachten, Einbauanleitung), die Sie auf unserer Homepage einsehen können.

Bei Ersatzteilbedarf: Die Teilenummern der Einzelkomponenten entnehmen Sie bitte dem Gutachten unter dem Punkt Berichtigung der Fahrzeugpapiere. Die Gutachten finden Sie unter www.eibach.com Zum Eibach Fahrwerksprogramm - Online Katalog / Produkt- und Gutachtensuche (ROTER BUTTON)

Artikelnummer: PSS65-85-043-01-22
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PRODUKTINFOS

PRO-STREET-S | Gewindefahrwerke

  • Höhenverstellung von 20 bis 70 mm Fahrzeugabsenkung (je nach Fahrzeugtyp)
  • Rostfreie Edelstahlausführung
  • Sportlich-komfortabel im Normal-, ansprechend straff im Grenzbereich
  • Federelemente angelehnt an unser ERS-Programm
  • Verstellbereich gemäß Teilegutachten und komplette Dokumentation für einfache Handhabung

Mit dem Pro-Street-S bieten wir Ihnen beste sportliche Performance ohne große Komforteinbußen. Durch die Höhenverstellbarkeit ist eine für Ihren individuellen Einsatzwunsch optimale Abstimmung möglich.

Unsere Erfahrungen aus jahrelanger Entwicklung und Fertigung von Dämpfern und Rennsportfedern (ERS) für den internationalen Spitzensport fließen direkt auch in die Gewindefahrwerke ein.

Pro-Street-S Dämpfer sind auf Basis der Edelstahl­technologie gefertigt, um nicht nur sportliche Performance, sondern auch beste Qualität bieten zu können. Um auch bei der Höhenverstellung eine Korrosionsbeständigkeit zu garantieren, verwenden wir Federteller aus Polyamidverbundstoffen.

Diese Verbindung aus direkt in die Fertigung einfließenden Abstimmungsergebnissen, der Einsatz hochwertiger Materialien und die Verwendung von Federelementen angelehnt an unser ERS-Programm ergeben ein in jeder Hinsicht topabgestimmtes Produkt.

In Verbindung mit Eibach Pro-Tronic die perfekte Alternative beim Austausch von adaptiven Serienfahrwerken.